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Berlin verkehren. Die Laufdrehgestelle des ICE 1 der Bauart MD 530 besaßen Schraubenfedern, die in Verbindung mit Monobloc-Rädern für Vibrationen im Innenraum des Fahrzeugs sorgten. Wie der ICE 1 waren sie anfangs in den sogenannten Produktfarben der Deutschen Bundesbahn lackiert, das heißt sie hatten ursprünglich einen breiten Zierstreifen in Orientrot (RAL 3031) und einen schmalen Zierstreifen in Pastellviolett (RAL 4009). 14 Die Triebköpfe wurden von ABB in Kassel (zuvor Henschel ) und Krauss-Maffei (München) im Rohbau gefertigt und bei Siemens in Essen (vormals Lokomotiv- und Waggonbaufabrik Krupp ) endmontiert; in Essen entstanden auch die Drehgestelle. Geplant war unter anderem, zwei Zugteile von Berlin nach Hannover verkehren zu lassen und diese in Hannover zu trennen.

43 Redesign Bearbeiten Quelltext bearbeiten ICE-2-Redesign-Umbauschild Bis 2008 hatten die Triebzüge bis zu acht Millionen Laufkilometer zurückgelegt und damit die vorgesehene Leistung erreicht. Zwei ICE-2- Halbzüge können mittels einer automatischen Kupplung zu einem Vollzug zusammengestellt werden. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., 0,45 MB. .

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1 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung festgelegten allgemeinen Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Das gleiche Konzept gilt auch bei einigen Zügen auf der Strecke von München nach Bremen und Hamburg. 5 Im Januar 1993 erfolgte die formale Ausschreibung;. Jan-Peter Böhm, Werner Geier, Peter Lankes, Jürgen Memke: Die Ausrüstung der deutschen ICE-Hochgeschwindigkeitszüge mit etcs. Zusätzlich konnte das platz der diakonie 4 düsseldorf Zugangebot zwischen Frankfurt und Berlin mit den neuen Triebzügen von neun auf 13 Zugpaare erhöht werden.

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